發(fā)布時(shí)間：2017-09-29 14:38:02 作者： Platforminfo 閱讀量：1930次 收藏
日前，寶鋼特鋼成功通過法國GTT公司對(duì)LNG（液化天然氣）船用殷瓦合金的認(rèn)證，成為目前世界上第二家可供應(yīng)薄膜型LNG船用殷瓦合金的合格供應(yīng)商，打破了該高端核心關(guān)鍵材料長期以來國外獨(dú)家壟斷的局面。
LNG船是國際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，是在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是一種“海上超級(jí)冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前世界上只有少數(shù)幾個(gè)國家13家船廠能夠建造。作為LNG船最核心的材料——殷瓦鋼，又被稱作明珠中的明珠，此前，全世界只有一家國外企業(yè)可以生產(chǎn)。
作為大國重器，2008年4月，中國制造的第一艘裝載量為14.7萬立方米的LNG船順利出塢，標(biāo)志著中國船廠在LNG船建造領(lǐng)域迅速崛起。但作為LNG船最核心的材料——殷瓦鋼卻始終全部依賴進(jìn)口。
4年前，由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司牽頭的國家工信部項(xiàng)目《液化天然氣船用殷瓦合金和絕緣箱膠合板關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究》科研項(xiàng)目正式啟動(dòng)，寶鋼特鋼承擔(dān)起了液化天然氣船關(guān)鍵材料殷瓦合金的研制工作。期間，寶鋼中央研究院特鋼技術(shù)中心、焊接與腐蝕研究所，寶鋼特鋼煉鋼廠、寶鋼股份熱軋廠、寶鋼特鋼板帶廠等多家部門共同努力，攻堅(jiān)克難，打破國外技術(shù)壁壘，成功完成了該合金的工業(yè)化試制，實(shí)現(xiàn)了超低溫條件下（-196℃）穩(wěn)定的物理性能和良好的強(qiáng)度和韌性。在基本性能達(dá)到要求后，寶鋼特鋼積極聯(lián)系擁有薄膜型造船技術(shù)專利的法國GTT公司開展認(rèn)證工作。經(jīng)過2015、2017年兩輪嚴(yán)格認(rèn)證，圓滿完成了工廠認(rèn)證和LNG實(shí)船模擬驗(yàn)證。
日前，法國GTT公司派員專程為寶鋼特鋼現(xiàn)場頒發(fā)了認(rèn)證證書。中國船級(jí)社也同時(shí)在現(xiàn)場為寶鋼特鋼頒發(fā)了LNG船用殷瓦合金板帶認(rèn)證通過證書。至此，寶鋼特鋼在實(shí)現(xiàn)LNG船用殷瓦合金國產(chǎn)化的同時(shí)，也成為世界第二家可供應(yīng)薄膜型LNG船用殷瓦合金的合格供應(yīng)商。
